锂电池原料高涨，生产企业还可以怎么节约成本？

受到锂电动力电池的原材料涨价因素，进入2022年3月以来，国内近20家新能源汽车品牌的近40款主要车型都迎来“涨声一片”，有的车企今年已经是连涨数次。理想ONE在3月20日还坚持不涨价，也在3月23日在官方微博上发布上调售价公告。

原材料涨成怎么样了？

作为新能源汽车的成本大头，动力电池的原料如锂、钴、镍材料的价格都在大幅增长。目前国内电池级钴报价56.85万元/吨，较2021年初涨近3倍；碳酸锂价格报50.4万元/吨，较年初上涨73.8%，同比上涨479.3%。

什么推高了锂电池的价格？

1. 首先是动力锂电池的需求大增。

自2017年以来新能源汽车销量快速增长带动了动力电池装车量的增长。新能源汽车越来越受到国人喜爱，国内各大新能源车企为抢占品牌的市场占有率，也拉动了总体需求。

2. 矿产原材料进口紧缺，导致供不应求。

全球锂矿主要分布在：智利、澳大利亚、阿根廷、玻利维亚等国，钴矿集中在刚果（金）、印度尼西亚、澳大利亚等国，镍矿则集中于澳大利亚、俄罗斯等国。受新冠疫情和头部矿业集团的垄断，也是推高价格的重要原因。

电池报废率高也是成本大户

除了原材料成本，电芯装配环节中重叠上料导致的电芯报废也是推高成本的一大原因。生产一块锂电池需要经过大约60-140次的正负极叠片，而其中一次的重复上料，就会导致电芯报废，生产要求极其严格。

电池报废-电芯报废堆积成山

某一家锂电生产厂家，由重复叠片产生的不良率高达2.14%。不单成本消耗严重，甚至还影响到了订单交期。

由于极片、极耳片料间容易受到负压导致叠料，他们即使上料时增加抖动工序，也难以抑制叠料问题的发生。

由于锂电行业金属片料具有“轻”、“小”、“薄”的特点，市面上一些通用版的双张检测器用在锂电行业，往往满足不了锂电行业的工艺要求，频繁产生误报漏报双张片料的问题。